Подшипник 11307

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Наиболее популярный вариант. Вид тела качения шар. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров в желобах внутренних колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 11.112 мм может быть термообработан до следующих величин твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Применение шариковых подшипников 11307 (идеально для следующих случаев использования):

• маленькие перегрузки
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения вала

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: очень высокая прецизионность, широкий ассортимент, широкая применяемость, небольшое биение, способность поддерживать значительные линейные скорости, тишина работы, резистанс качению шаров совершенно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см.

Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: наружное кольцо, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 11307:

• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют припроектировании для расчета общей массы проектируемой машины
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• dmin: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто объединяют в один, если совпадают

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, ПА 6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

Изготовлением шарикоподшипников 11307 занято большее число предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 831-75.

Радиальный подшипник 11307

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• Основных семи чисел - главный маркер
• Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа основного. Если с правой стороны, то вначале указана буква

Маркирование 11307 расшифровывается справа налево:

• Базисный тип или модель изделия - один знак
• Разряд калибра - одна цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры

Условия производства ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 11.112 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или Cr.

В последние 10 лет за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

К основным компонентам механизма подшипника 11307 относят два кольца диаметрами 90 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти шарики, установленные посреди двух обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Тут следует сказать, что продольная сила принимается им в разы хуже. Такой вид подшипников получил свое обозначение из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 11307 устанавливает устройство его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 11.112 мм(последний забит с приложением силы). В основном, такой вариант механизма используется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Употребимость

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения целого прибора. Роль радиального подшипника в создании конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шкив
• Домкрат

Для усиления скоростных свойств механизмов данный вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

ТНПА

Все подшипники данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.