Продажа подшипников

Подшипник 1126964Л1УТ2

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1126964Л1УТ2
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 320
Наружный диаметр подшипника 440
Ширина подшипника 168
Масса подшипника 82,2
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с разъемным внутренним кольцом
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 36,512
Количество тел качения 26
Масса тел качения (1000 шт) 200
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 1
СТАНДАРТ
Стандарт ЕТУ 100
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из стали: ШХ15-В; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 36.512 мм чаще всего имеет термическую обработку до следующих величин твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

Главные параметры:

  • вес (kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции
  • ширина (H) равная 168 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно объединяют в одну характеристику, если они совпадают
  • наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
  • dmin равный 320 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала

Область использования шарикоподшипников 1126964Л1УТ2 (идеально для таких вариантов использования):

  • малые посадочные диаметры
  • маленькие перегрузки
  • высокая частота вращения
  • главным образом радиальные напряжения
  • технологические дефекты в виде отклонения от оси вала

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: способность развивать большие линейные и радиальные скорости, повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность, маленькое биение, резистанс катанию тел качения слабо зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, малошумность, широкий ассортиментный выбор.

Изготовлением шарикоподшипников 1126964Л1УТ2 занято большое число организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.006.107-80.

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Наиболее распространенный вариант. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по беговым дорожкам колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Вид тела качения шарик.

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника.

Радиально-упорный подшипник 1126964Л1УТ2

Характерные черты монтажа

Напряжения рассредоточиваются пропорционально. В дополнительных приспособлениях нет надобности. Подшипники поступают с предприятия-изготовителя пригодными для монтажа. Допускается их применение с ранее поставленным упорно-радиальным шариковым подшипником качения при условии выполнения заданного внутреннего аксиального зазора.

Для бесперебойной работы нужна постоянная наименьшая нагрузка радиально-упорного шарикоподшипника. При функционировании в режимах высоких оборотов выполнение такого условия очень важно. Пульсации и шумы при работе говорят о нарушении соосности в процессе установки упорно-радиальных шарикоподшипников. Инерционные силы и фрикции вызывают пробуксовку тел качения по дорожкам.

Нашли применение шарикоподшипники в электродвигателях и металлообрабатывающих агрегатах. Монтируют шарикоподшипники 1126964Л1УТ2 в разных узлах.

Основные характеристики изделий 1126964Л1УТ2

Имеется несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. На наши изделия распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Виды и характеристики устанавливаются стандартами.

К основным параметрам причисляют ресурс и точность. Ключевым значением шарикоподшипников 1126964Л1УТ2 считается наибольшая постоянная и динамическая нагрузка. Большую роль имеют посадки и предельная частота вращения.

Основные требования предъявляются к смазывающим веществам. Безолаберная смена масла или неправильные присадки снизят продолжительность работы сепаратора. Большинство упорно-радиальных шарикоподшипников оснащено массивными сепараторами с окнами. Подшипники 1126964Л1УТ2 надежны при долговременной работе в среде с большими рабочими температурами.

Конструктивные особенности

Со стороны шариков диаметром 36.512 мм присутствует повышенный буртик для упора и уклон на одном из колец упорно-радиального шарикового подшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников качения 1126964Л1УТ2 делают чаще всего из наполненного полиамида (PA). Иногда применяют стальные сплавы и латунь.

Процент продольной нагрузки на радиально-упорный шариковый подшипник равняется примерно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Обозначенный градус контакта равен 12 градусов. Уклон края кольца предоставляет возможность устанавливать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 1126964Л1УТ2 большое число шариков и увеличить тоннажность.

До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки воспринимает радиально-упорный шарикоподшипник при угле 26 град.. Угол контакта 15 градусов позволяет противостоять осевой нагрузке в интервале до 75% от неиспользованной возможной радиальной.

Свойства конструкции могут значительно увеличить скорость. Величина момента трения в зазоре дорожка качения-шар наименьший. Между контактируемыми деталями присутствует точечное пятно контакта.

Подшипники 1126964Л1УТ2 воспринимают воздействия значительных динамических и постоянных напряжений. Со снижением градуса увеличивается допустимая частота и понижается осевая тоннажность. С повышением угла контакта снижается значение частоты вращения и происходит повышение аксиальной грузоподъемности. Способом перемены значения угла контакта воздействуют на тоннажность и потенциальную частоту вращения.

Подшипник упорно-радиальный 1126964Л1УТ2 можно использовать в во многих механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.