Подшипник 11220К

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НД EN10111:2000.

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Ключевые преимущества: скорость вращения, малое биение, широкая распространенность, высокая прецизионность, малая шумность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, богатый выбор исполнений.

Отличие от роликового - бег шаров в желобах колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид тела качения шар. Самый применяемый вид. Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, наружная обойма, шарик и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 11220К занято огромное количество предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Применение шарикоподшипников 11220К (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• немалая скорость вращения
• эксплуатационные пороки в виде несоосности
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• радиальные напряжения

Ключевые характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 100 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто сливают в одну характеристику, так как совпадают
• вес ( кг): одного / 1-ой тысячи штук - обычно используют припроектировании для подсчета массы проектируемого изделия

Создаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79.

Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 19.844 мм может быть термообработан до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Радиальный подшипник 11220К

Материалы изготовления узловых частей

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 19.844 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или Ni.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Al2O3

Обозначения

Маркирование 11220К читается справа на левую:

• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Разряд диаметра - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают код изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Основных семи цифр - основной маркер (в определенных случаях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)
• В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа основного

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются точно в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикоподшипника 11220К предопределяет устройство его шариков:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные шары диаметром 19.844 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой вид механизма применяется для сборки авто шарикоподшипников

Являет собой готовый агрегат, главными частями которого являются тела качения (в нашем случае шар). К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 11220К также относят пару колец диаметрами 100х200 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные посреди двух колец, имеют точно установленный зазор между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Где используются

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

С целью усиления скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Домкрат
• Вал
• Ось
• Автомобильное колесо
• Вал

Роль подшипника в производстве конструктивных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом надо заметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.