Подшипник 11220К

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел качения в желобах колец. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Самый применяемый тип.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: широкая распространенность, широкий ассортиментный выбор, маленькое биение, очень высокая прецезия, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, тишина работы.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 11220К состоит из сепаратора, внешнего кольца, малого кольца, шара.

Делаются по: ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76.

Применение шарикоподшипников 11220К (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• большая частота вращения
• главным образом радиальные нагрузки
• технические изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
• небольшие посадочные диаметры
• незначительные эксплуатационные нагрузки

Изготовлением шарикоподшипников 11220К занято немалое количество компаний: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 11220К:

• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• масса (m, кг): 1-ой штуки или 1 тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 100 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, так как они совпадают

Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, PEEK, стеклотекстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Керамические шарики выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 19.844 мм термо усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 11220К

К главным элементам механизма подшипника 11220К относят две обоймы диаметрами 100х200 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные посреди 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Считается готовым изделием, ведущими элементами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления узловых элементов

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо того энергично применяются:

• ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 19.844 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь максимальной устойчивости.

Область применения

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения целого приспособления. Роль подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

С целью увеличения скорости механизмов такой тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Ось
• Вал
• Барабан
• Шкив
• Рычаг

Назначение подшипника 11220К определяет конструкцию его шариков:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики диаметром 19.844 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, такой тип или модель механизма употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты маркировки

Маркирование 11220К читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - два знака
• Группа калибра - один знак
• Серия масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Базисный тип или модель подшипника - один знак

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат кодировку завода, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• 1-ых семи чисел - главный признак
• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Специальных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-)

Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут надо подметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже.