Подшипник 11220К

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 19.844 мм термо упрочнен до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый распространенный тип. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника. Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец. Вид рабочего тела сфера.

Достоинства: небольшое биение, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, очень высокая точность, большой выбор исполнений, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, бесшумность, широкая распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производятся по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным или мехобработанным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения подшипника. Части шарикового подшипника:,большая обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо.

Производством шариковых подшипников 11220К занимается большее число организаций: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 11220К:

• посадочный диаметр(d) равный 100 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру вала механизма
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• ширина (B)в 38/63 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда сливают в один, так как они совпадают

Область использования шарикоподшипников 11220К (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• малые диаметры шеек валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые эксплуатационные перегрузки
• немалая частота вращения валов
• эксплуатационные пороки в форме несоосности

Радиальный подшипник 11220К

Область употребления

С целью увеличения скоростных качеств механизмов данный тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Барабан
• Колесо
• Ось
• Таль

Являет собой готовый механизм, главными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае шар). К основным составляющим устройства радиального подшипника 11220К относят 2 кольца диаметрами 100х200 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти тела качения, введенные промеж 2 гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Обозначения

Маркировка 11220К расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Базисный тип изделия - один знак
• Серия масштаба - 1 цифра
• Группа диаметра - один символ
• Тип конструкции - две цифры

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква
• Первых 7-ми чисел - главный маркер

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 11220К устанавливает форму его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 19.844 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот характер механизма применяется для производства автомобильных подшипников

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

ТНПА

Все подшипники данного вида изготовляются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления узловых элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 19.844 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, что позволяет достичь наибольшей устойчивости.

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того активно применяются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC