Подшипник 11220

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита.

Отличие от прочих типов подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам колец

Форма тела качения шарик. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков в желобах колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник 11220 можно отнести к семейству подшипников качения. Самый востребованный тип.

Выпуском шарикоподшипников 11220 занимается большое число компаний: ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 19.844 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Изготавливаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90 и ТУ 37.006.086-78.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 11220:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто объединяют в одну, в случае, если совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы / одной тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой

Основные плюсы: маленькое биение, повсеместная распространенность, очень высокая точность, сопротивление перемещению шаров слабо зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать большие линейные и радиальные скорости, тишина работы, широкий ассортимент. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, штампованным или механически обработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются:,большая обойма, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо.

Применение шариковых подшипников 11220 (лучше всего для таких вариантов применения):

• технические повреждения в виде отклонения от оси вала
• немалая скорость вращения вала
• перпендикулярные валу напряжения
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов

Радиальный подшипник 11220

Представляет собой готовый узел, основными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма радиального подшипника 11220 относят пару колец диаметрами 100х200 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, введенные между двух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

Особенности маркировки

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква
• Начальных 7 чисел - основной признак

Маркировка 11220 читается с правой стороны влево:

• Разряд диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом следует заметить, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже.

Применяемость

Соответственно, роль подшипника в создании конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования всего механизма в целом.

Для увеличения скоростных свойств деталей такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Вал
• Шкив
• Вал
• Домкрат

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Материалы производства узловых компонентов

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 19.844 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет получить наибольшей устойчивости.

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функция шарикового радиального подшипника 11220 определяет форму его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 19.844 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания