Подшипник 11218

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, штампованным или из полимерного материала. Шарикоподшипник 11218 состоит из наружной обоймы, шарика, внутренней обоймы, сепаратора.

Изготавливаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80.

Отличие от роликового - бег круглых тел в желобах наружных колец

Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Отличие от других разновидностей подшипников - бег сферических тел качения в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник 11218 принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Вид тела качения шарик. Самый распространенный вид.

Производством шарикоподшипников 11218 занимается огромное число фирм: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Основные характеристики:

• посадочный диаметр(dmin): диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• вес ( kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно применяют припроектировании для расчета массы проектируемого изделия

Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Ключевые плюсы: очень высокая точность, бесшумность, богатый ассортиментный выбор, сопротивление катанию шаров не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, способность поддерживать довольно большие скорости, маленькое биение, широкая применяемость. Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Область использования шариковых подшипников 11218 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения вала
• небольшие посадочные диаметры
• эксплуатационные пороки в виде несоосности шпинделя
• маленькие рабочие перегрузки
• преимущественно радиальные нагрузки

Марка материала стальных шаров: ШХ15-В; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 17.462 мм может быть термообработан до следующих значений прочности: 60 - 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 11218

Материалы изготовления узловых частей

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого активно используются:

• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 17.462 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

Где применяются

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок использования всего прибора. Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

С целью усиления скоростных свойств механизмов этот вид подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Вал
• Колесо
• Таль

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 11218 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 17.462 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой тип механизма используется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара при нагревании

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат штрих-код завода, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, также и справа основного. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых 7-ми чисел - основной признак (в некоторых ситуациях это только пара чисел, когда состав признаков равняется нулю)

Маркировка 11218 расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак
• Серия калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - два знака
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры

Тут необходимо подметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже. Этот тип шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются точно в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 11218 также относят 2 кольца диаметрами 180 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти шары, поставленные между 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).