Подшипник 11217ЛК

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 11217ЛК:

• dmin равный 85 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D вала
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла
• высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 170 мм): диаметр наружной обоймы

Область использования шариковых подшипников 11217ЛК (идеально для следующих случаев применения):

• небольшие воспринимаемые перегрузки
• немалая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические или технические повреждения в форме несоосности шпинделя
• малые диаметры шеек валов

Изготавливаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78 и ТУ 4618-82.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: скорость вращения, очень высокая точность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, повсеместная применяемость, тишина работы, малая вибрация, богатый ассортиментный набор.

Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: малое кольцо, шарик, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала.

Производством шарикоподшипников 11217ЛК занимается огромное число предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Шарик размером 16.669 мм может быть термически обработан до таких величин твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Отличие от роликового - качение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник 11217ЛК можно отнести к разряду подшипников качения. Пожалуй, самый распространенный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном.

Радиальный подшипник 11217ЛК

Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо заметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

Условия изготовления основополагающих элементов

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni.

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Особенности маркировки

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Начальных 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых случаях это только пара цифр, когда состав признаков равняется нулю)
• В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного

Маркировка 11217ЛК расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Разряд масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Серия калибра - один символ

Стандарт

Все подшипники такого типа выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 11217ЛК предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 16.669 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Область использования

Роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма.

Для усиления скоростных свойств механизмов данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Вал
• Шкив
• Домкрат
• Ось
• Вал

Считается готовым изделием, главными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 11217ЛК также относят пару колец диаметрами 85х170 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, установленные промеж 2 обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует интервал обойма или сетлер.