Подшипник 11215

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец

Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Принцип действия: качение круглых тел качения в беговых дорожках наружных колец. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых популярных видов подшипника.

Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 14.288 мм может быть термообработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Материал стальных шаров: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Применение шариковых подшипников 11215 (идеально для следующих вариантов использования):

• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• незначительные нагрузки
• немалая частота вращения валов
• малые диаметры шеек валов
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси шпинделя

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Шарикоподшипник 11215 состоит из шара, малого кольца, наружного кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника.

Параметры:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в один, в случае, если совпадают
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия
• dmin равный 75 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру вала

Создаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79.

Достоинства: очень высокая прецезия, способность выдерживать значительные скорости, большой ассортиментный набор, широкая применяемость, незначительное биение, малая шумность, резистанс качению шариков абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпуском шариковых подшипников 11215 занимается немалое число компаний: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 11215

Особенности маркировки

Маркирование 11215 расшифровывается справа на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два числа
• Конструктивный тип - 2 знака
• Базисный тип изделия - 1 символ
• Группа калибра - один символ
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают штрих-код завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных численных или буквенных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква
• 1-ых семи цифр - основной маркер (в определенных случаях это только две цифры, когда состав свойств равняется нулю)

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Ось

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения целого приспособления в целом.

К ключевым элементам механизма радиального подшипника 11215 также относят 2 обоймы диаметрами 75х150 мм, внутри которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, введенные промеж 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 11215 предопределяет устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Плотно установленные тела качения диаметром 14.288 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой вид механизма применяется для производства авто шарикоподшипников

Тут необходимо подметить, что продольная сила принимается им намного хуже. Этот тип подшипников заработал свое наименование ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Материалы производства узловых компонентов

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме того активно используются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной ригидности.

Стандарт

Все подшипники данного типа изготовляются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).