Подшипник 11210

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, сепаратор, внешняя обойма и шарик.

Изготовлением шарикоподшипников 11210 занято большое число компаний: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Шарик размером 10.319 мм может быть термообработан до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Характеристики:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• dmin: диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шейки шпинделя
• масса (M, kg): 1 единицы или одной тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой установки
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Изготавливаются по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Область применения шарикоподшипников 11210 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• высокая скорость вращения
• малые эксплуатационные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• радиальные нагрузки

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: широкая применяемость, высокая точность, способность развивать довольно большие радиальные скорости, резистанс перемещению шариков слабо зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшое биение, малошумность, большой ассортиментный выбор.

Принцип действия: качение шаров по желобам внутренних колец

Форма тела качения шарик. Самый используемый вид. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых популярных вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках колец. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 11210

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо подметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 11210 обусловливает устройство его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 10.319 мм(последний забит с использованием силы). В целом, такой тип конструкции используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно включают шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа основного
• Основных 7 чисел - главный маркер (в определенных случаях это только пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)

Маркировка 11210 расшифровывается справа влево:

• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два числа
• Разряд калибра - 1 символ
• Тип конструкции - два знака
• Группа масштаба - одна цифра

Где используются

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник может продлить срок применения целого прибора в целом. Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Ось
• Барабан

Представляет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К ключевым деталям устройства подшипника 11210 относят пару колец диаметрами 100 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие шарики, смонтированные между 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Условия производства основных компонентов

Форма - шарики с ровной плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 10.319 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом.

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся точно в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.