Подшипник 11206К

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 11206К состоит из сепаратора, шара, малого кольца, наружного кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 11206К занято большее количество организаций: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Шарик подшипника размером 7.938 мм термически усилен до таких величин твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Принцип действия: вращение шаров в желобах колец

Шарикоподшипник 11206К принадлежит к разряду подшипников качения. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Наиболее распространенный вид. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от роликового - бег круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Форма тела качения шар.

Применение шариковых подшипников 11206К (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• маленькие нагрузки
• технические или технологические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• немалая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• маленькие диаметры валов

Ключевые достоинства: небольшая вибрация, сопротивление качению тел качения абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой ассортимент, бесшумность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, очень высокая прецезия, широкая распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6.

Создаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 11206К:

• ширина (T) равная 17/29 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• масса (m, кг): 1 штуки либо 1 тысячи штук - преимущественно используют припроектировании для расчета массы проектируемого устройства
• внутренний диаметр(d) равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца

Радиальный подшипник 11206К

Условия производства главных частей

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или никелем.

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам. Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Употребимость

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен удлинить срок использования всего устройства в целом.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Колесо
• Ось
• Вал
• Вал
• Рычаг

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 11206К относят 2 обоймы диаметрами 30х72 мм, внутри каждого из которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Такие шары, смонтированные промеж двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым узлом, ведущими частями которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Первых семи чисел - главный маркер (в определенных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Если вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных численных или символьных нотаций, которые находятся как слева, так и справа центрального. Если по правую сторону, то вначале указана буква

Обозначение 11206К читается справа налево:

• Группа диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция шарикового радиального подшипника 11206К определяет форму его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную установленные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип системы применяется для сборки авто шарикоподшипников