Продажа подшипников

Подшипник 11205

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 11205
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Форма сферический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 16
Масса подшипника 0,32
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 1,5
Диаметр борта внутреннего кольца 25
Внутренний диаметр втулки, внутренний диаметр закрепительной вту 25
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 6200
Динамическая грузоподъемность 15600
Разрушающая нагрузка, не менее 32852
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с закрепительной втулкой. Допускают значительные перекосы внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса). Допускают регулировку радиального зазора и монтаж на гладких валах
Комплектация закрепительная втулка H206, или H206
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 7,938
Количество тел качения 28
Масса тел качения (1000 шт) 2,06
Материал тела качения Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67
Стандарт тела качения ГОСТ 3722-81
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 28428-90

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998.

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Форма тела качения шар. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Самый популярный вариант. Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел в желобах наружных колец. Один из самых востребованных типов подшипника.

Производством шариковых подшипников 11205 занято большее количество компаний: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Керамические шары выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм имеет тепловую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: малошумность, скорость вращения, высокая точность, незначительное биение, широкая распространенность, противодействие качению шариков слабо зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкий выбор решений.

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным. Шариковый подшипник 11205 состоит из сепаратора, шарика, внутреннего кольца, внешней обоймы.

Создаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78, ТУ 302 и ТУ 3706-СК-74.

Признаки:

  • масса (M, kg): одного / тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой конструкции
  • монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
  • ширина (H)в 16 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
  • dmin: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя механизма

Область применения шарикоподшипников 11205 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

  • небольшие посадочные диаметры
  • малые перегрузки
  • высокая частота вращения вала
  • технологические дефекты в форме отклонения от оси
  • радиальные нагрузки

Радиальный подшипник 11205

ТНПА

Все подшипники этого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Назначение шарикового радиального подшипника 11205 определяет конструктивную особенность его шариков:

  • С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
  • Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, этот характер системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Представляет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 11205 также относят 2 обоймы диаметрами 62 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие шары, установленные посреди 2-ух колец, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Область употребления

Для увеличения скоростных характеристик деталей данный тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

  • Червячном редукторе
  • Центробежном механизме
  • Осевых устройствах

Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего приспособления в целом.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

  • Металлургической
  • Энергетической
  • Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

  • Вал
  • Домкрат
  • Вал
  • Автомобильное колесо
  • Ось

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат код изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

  • Если дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных численных или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального
  • Первых 7-ми чисел - ведущий признак

Маркировка 11205 читается справа влево:

  • Число диаметра - 1 знак
  • Базисный тип или модель изделия - один символ
  • Серия масштаба - одна цифра
  • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два числа
  • Конструктивный тип - 2 знака

Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно подметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Материалы производства узловых элементов

В последние 10 лет за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того энергично применяются:

  • ZrO2
  • Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
  • Силициевый карбид SiC
  • Al2O3

Форма - шарики с ровной плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 7.938 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Аналоги

Подшипник 1206K+H206

Подшипник 1206K+H206

Общая информация о шариковом подшипнике Область применения шариковых подшипников 1206K+H206 (лучше..

Яндекс.Метрика