Подшипник 111613

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 111613 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• эксплуатационные изъяны в форме несоосности оси вращения
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• немалая частота вращения шпинделя

Создаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 37.006.011-72.

Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Изготовлением шариковых подшипников 111613 занимается большое число компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 111613 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, внешнего кольца, шарика.

Параметры:

• ширина (H) равная 48 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют припроектировании для расчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя механизма

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по внутренним поверхностям колец

Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел в желобах внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник 111613 относят к группе подшипников качения. Наиболее применяемый вариант. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид подвижного тела шар.

Главные достоинства: широкий ассортимент, незначительное биение, способность поддерживать большие радиальные скорости, повсеместная применяемость, малошумность, противодействие перемещению шаров не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Керамические шарики выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 21.431 мм может иметь термическую обработку до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 111613

Условия изготовления главных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 21.431 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить наибольшей устойчивости.

В последние десять лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Помимо этого активно расположенна:

• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Область употребления

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Домкрат
• Ось

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может продлить срок использования всего механизма. Роль подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Для увеличения скорости тех или иных деталей данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Тут нужно отметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Маркировка

Маркирование 111613 читается с правой стороны влево:

• Разряд диаметра - 1 символ
• Группа масштаба - 1 цифра
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два знака
• Конструктивный тип - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Первых 7 чисел - основной маркер
• В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Специальных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного

Является готовым узлом, основными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 111613 также относят 2 кольца диаметрами 65х140 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Данные шары, смонтированные промеж 2 колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

ТНПА

Все подшипники этого вида выпускаются прямо в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 111613 предназначает форму его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 21.431 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вариант системы применяется для сборки авто подшипников