Подшипник 111610

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 28428-90.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, текстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 111610 состоит из шарика, сепаратора, наружной обоймы, внутреннего кольца. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, из полимера или мехобработанным.

Применение шарикоподшипников 111610 (лучше всего для следующих случаев применения):

• небольшие диаметры валов
• технические недочеты в форме несоосности шпинделя
• большая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные валу нагрузки
• небольшие эксплуатационные нагрузки

Шарик может быть термообработан до следующих величин прочности: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Признаки:

• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(d) равный 50 мм: диаметр малого кольца - должен равняться D шпинделя механизма

Достоинства: повсеместная применяемость, высокая точность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, тишина работы, широкий ассортимент, маленькое биение, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шариковых подшипников 111610 занято огромное количество предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Отличие от остальных типов подшипников - качение шарообразных тел качения в желобах колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Пожалуй, самый популярный тип. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник 111610 можно отнести к семейству подшипников качения.

Радиальный подшипник 111610

К главным элементам устройства подшипника 111610 также относят 2 кольца диаметрами 50х110 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров. Эти шарики, поставленные между 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, ведущими частями которого являются тела качения (в данном случае шарик).

Функциональное назначение шарикоподшипника 111610 устанавливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при нагревании
• Плотно установленные тела качения (последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант системы применяется для изготовления авто шарикоподшипников

При этом необходимо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Условия производства ключевых компонентов

В текущее десятилетие за базу производства берутся только композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• Si3N4
• Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с гладкой плоскостью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем.

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равняется 0)
• Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)

Маркировка 111610 читается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Разряд диаметра - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 символа

Область использования

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Барабан
• Колесо
• Рычаг
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего устройства в целом. Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Для усиления скорости тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Стандарт

Все подшипники такого вида производятся точно в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.