Подшипник 111608

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 14.288 мм имеет тепловую обработку до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 111608:

• вес ( kg): 1-й единицы / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины
• внутренний диаметр(d) равный 40 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала механизма
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в одну, в случае, если совпадают

Изготавливаются по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

Применение шариковых подшипников 111608 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• небольшие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• технологические пороки в виде отклонения от оси оси вращения
• маленькие нагрузки
• высокая частота вращения валов

Отличие от остальных типов подшипников - качение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям внутренних колец

Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Один из самых применяемых видов подшипника. Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Самый распространенный вариант. Форма подвижного тела шар.

Производством шарикоподшипников 111608 занимается очень большое число фирм: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, малошумность, сопротивление катанию шариков слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, богатый ассортиментный выбор, высокая прецизионность, маленькая вибрация, широкая применяемость.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, текстолита, PEEK.

Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным. Элементы шарикоподшипника: шарик, малое кольцо, сепаратор и наружное кольцо.

Радиальный подшипник 111608

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 111608 определяет форму его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 14.288 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой характер механизма употребляется для изготовления автомобильных подшипников

Маркировка

Маркирование 111608 читается с правой стороны влево:

• Число диаметра - один символ
• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный тип или модель подшипника - один символ

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа основного. Если справа, то вначале стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных 7-ми чисел - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равна нулю)

Представляет собой готовый агрегат, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К основным компонентам механизма подшипника 111608 относят две обоймы диаметрами 40х90 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, введенные между 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Область использования

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Шпиндель
• Вал
• Шкив
• Домкрат
• Барабан

Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник может продлить срок использования всего приспособления. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить.

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо сказать, что осевая сила принимается им в разы хуже.

Условия изготовления главных компонентов

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме этого активно расположенна:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться наибольшей ригидности.

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.