Подшипник 111507

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• dmin равный 35 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• масса (m, кг): 1-го либо тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Выпускаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.062.011-72.

Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 9.525 мм может быть термически обработан до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Изготовлением шариковых подшипников 111507 занимается большое число организаций: бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: наружная обойма, малое кольцо, сепаратор и шарик.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: большой выбор решений, очень высокая прецизионность, повсеместная применяемость, сопротивление перемещению тел качения мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, малое биение, скорость вращения, малая шумность.

Принцип действия: бег шариков по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от других типов подшипников - перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец. Самый используемый вид. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения.

Область применения шарикоподшипников 111507 (оптимально для таких случаев применения):

• небольшие диаметры валов
• немалая скорость вращения вала
• радиальные напряжения
• технологические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• малые рабочие перегрузки

Радиальный подшипник 111507

Тут следует отметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

К основным компонентам механизма подшипника 111507 также относят пару колец диаметрами 35х72 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные между 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Является готовым изделием, основными элементами которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются прямо в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где могут использоваться

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шпиндель
• Колесо
• Вал

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Для усиления скоростных характеристик деталей такой вид подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник может удлинить срок использования целого приспособления в целом.

Условия производства основных компонентов

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность получить наибольшей устойчивости.

В текущее десятилетие за базу производства берутся только композиционные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Маркировка

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Начальных 7-ми цифр - главный маркер (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равняется 0)
• Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)

Обозначение 111507 читается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - один символ
• Основной тип подшипника - 1 символ
• Тип конструкции - два символа
• Группа диаметра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 111507 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 9.525 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант механизма используется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры