Подшипник 111309

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 111309 занимается большее число предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Область использования шарикоподшипников 111309 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• технические или технологические повреждения в виде несоосности оси вращения
• большая частота вращения
• преимущественно радиальные нагрузки
• не очень большие воспринимаемые перегрузки

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным. Элементы шарикоподшипника: шарик, сепаратор, малое кольцо и внешняя обойма. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор производят из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Шар подшипника размером 12.7 мм может иметь термическую обработку до таких величин прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: широкая применяемость, тишина работы, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, маленькая вибрация, большой ассортиментный набор, очень высокая точность.

Основные признаки:

• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой
• посадочный диаметр(dmin) равный 45 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): нередко объединяют в одну, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 100 mm): диаметр наружного кольца

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Вид тела качения шарик. Наиболее распространенный тип. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения.

Изготавливаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80.

Радиальный подшипник 111309

Функциональное назначение шарикоподшипника 111309 обусловливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 12.7 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Такой вид шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам. Тут следует сказать, что осевая сила принимается им намного хуже.

Условия производства главных компонентов

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достигнуть максимальной ригидности.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо того активно расположенна:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

ГОСТы

Все подшипники этого вида производятся прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К ключевым деталям механизма радиального подшипника 111309 относят пару колец диаметрами 45х100 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, поставленные промеж 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Где могут использоваться

Роль подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего прибора в целом.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Барабан
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Ось

С целью усиления скорости механизмов этот тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Маркировка

Маркирование 111309 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия калибра - один символ
• Базисный тип изделия - один символ
• Конструктивный тип - два числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Серия масштаба - один символ

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Начальных семи чисел - основной признак (в определенных ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равна 0)
• Когда справа, то вначале стоит буква. Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-)