Подшипник 111308

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 11.112 мм чаще всего имеет тепловую обработку до следующих значений твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Применение шарикоподшипников 111308 (идеально подходит для таких случаев использования):

• технические пороки в форме несоосности шпинделя
• перпендикулярные валу нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• малые воспринимаемые нагрузки
• высокая частота вращения вала

Делаются по: ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77 или ТУ 37.006.111-92.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Признаки:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в корпус
• вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 40 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать D шпинделя механизма

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: небольшая вибрация, высокая точность, способность выдерживать большие скорости, тишина работы, большой ассортиментный набор, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость.

Производством шарикоподшипников 111308 занято большее количество фирм: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11.

Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Принцип действия: бег круглых тел качения по желобам колец. Шарикоподшипник 111308 относят к семейству подшипников качения. Самый популярный вид. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных видов подшипника. Вид рабочего тела шар.

Радиальный подшипник 111308

Является готовым узлом, главными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К ключевым деталям механизма подшипника 111308 относят 2 кольца диаметрами 40х90 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, установленные промеж 2х колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

Функциональное назначение шарикоподшипника 111308 определяет конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 11.112 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления главных элементов

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 11.112 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

• ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Al2O3

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом следует отметить, что продольная сила принимается им в разы хуже. Этот тип шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Особенности маркировки

Маркирование 111308 расшифровывается справа на левую:

• Тип конструкции - 2 символа
• Основной вид подшипника - один знак
• Группа масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия диаметра - один символ

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают руткод изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа основного. Если добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)
• Начальных семи чисел - главный маркер

Где используются

Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок использования целого приспособления в целом.

С целью увеличения скорости механизмов этот вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вал
• Шпиндель