Подшипник 111220Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 17.462 мм может иметь термо обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Область использования шарикоподшипников 111220Л (лучше всего для таких вариантов использования):

• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• высокая частота вращения
• технические недочеты в виде отклонения от оси
• маленькие посадочные диаметры
• маленькие нагрузки

Производятся по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Основные характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 100 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
• вес ( кг): 1-й единицы / 1-й тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну, в случае, если совпадают

Выпуском шариковых подшипников 111220Л занимается огромное количество предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Сепаратор подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, наружная обойма, внутреннее кольцо и сепаратор.

Принцип действия: бег круглых тел качения в желобах колец

Один из самых популярных видов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Самый распространенный вариант. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Форма рабочего тела шарик.

Ключевые достоинства: скорость вращения, широкая распространенность, небольшая вибрация, большой выбор исполнений, тишина работы, высокая прецизионность, сопротивление качению шаров слабо зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 111220Л

Обозначения

Обозначение 111220Л читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Группа диаметра - один символ
• Группа масштаба - 1 символ

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:

• Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Специальных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква
• 1-ых семи чисел - главный признак

Материалы производства ключевых компонентов

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что позволяет добиться максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

В последние десять лет за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого активно расположенна:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область употребления

Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом. Роль подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Таль
• Вращающийся цилиндр

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Функциональное назначение подшипника 111220Л предопределяет конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Плотно установленные тела качения диаметром 17.462 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, такой характер конструкции применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Считается готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма подшипника 111220Л относят 2 обоймы диаметрами 100х180 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные между 2х колец, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Тут нужно заметить, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже. Этот тип подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.