Подшипник 111220Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 111220Л состоит из шара, большого кольца, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Область применения шарикоподшипников 111220Л (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• незначительные воспринимаемые перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
• малые посадочные диаметры
• немалая частота вращения вала

Выпуском шариковых подшипников 111220Л занято огромное количество компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Главные преимущества: высокая точность, скорость вращения, противодействие качению тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малая вибрация, богатый ассортиментный выбор, широкая применяемость, малая шумность. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликового - бег шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник 111220Л можно отнести к группе подшипников качения. Пожалуй, самый применяемый вид. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 17.462 мм имеет термо обработку до следующих величин твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из металла: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Изготавливаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79.

Первостепенные характеристики:

• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру вала

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6.

Радиальный подшипник 111220Л

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда справа, то сначала стоит буква
• Основных 7-ми чисел - главный маркер

Маркировка 111220Л расшифровывается справа налево:

• Серия калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся точно в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом следует заметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Этот вид шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Область использования

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей этот тип подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения целого приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Домкрат
• Колесо
• Барабан

Предназначение шарикового радиального подшипника 111220Л устанавливает устройство его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 17.462 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, этот вариант системы используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара при повышении температуры

Материалы производства узловых элементов

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме этого динамично используются:

• Si3N4
• Al2O3
• SiC
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или Cr.

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 111220Л относят две обоймы диаметрами 100х180 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, установленные промеж 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Является готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).