Подшипник 111220

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 111220:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 100 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого узла

Достоинства: богатый выбор исполнений, повсеместная распространенность, высокая точность, противодействие качению шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, малая шумность, маленькая вибрация. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Область применения шариковых подшипников 111220 (оптимально для следующих вариантов применения):

• малые нагрузки
• высокая частота вращения вала
• технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
• радиальные напряжения
• маленькие посадочные диаметры

Изготовлением шариковых подшипников 111220 занято большее количество фирм: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Завод подшипников скольжения.

В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, наружное кольцо, малое кольцо и шарик. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимера или штампованным.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82 и ТУ 37.006.107-80.

Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из металла: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 17.462 мм имеет тепловую обработку до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.

Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Наиболее востребованный тип. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник 111220 можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых применяемых видов подшипника. Вид подвижного тела шарик.

Радиальный подшипник 111220

Стандарты маркировки

Обозначение 111220 читается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Основной тип подшипника - один знак
• Конструктивный тип - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - 1 цифра

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают руткод изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• Начальных семи цифр - главный признак

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 111220 предопределяет устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные шарики диаметром 17.462 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой вид конструкции используется для производства авто подшипников

Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае шар). К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 111220 также относят два кольца диаметрами 100х180 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные между двух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

ТНПА

Все подшипники данного вида изготовляются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Такой формфактор шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. Тут следует отметить, что продольная сила принимается им намного хуже.

Условия производства узловых элементов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что может дать возможность добиться максимальной устойчивости.

Употребимость

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения всего приспособления.

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Домкрат
• Колесо
• Шпиндель
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей