Подшипник 111217Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• внутренний диаметр(dmin) равный 85 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно применяют припроектировании для расчета массы проектируемой машины

Создаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Применение шарикоподшипников 111217Л (оптимально для следующих вариантов использования):

• небольшие диаметры шеек валов
• большая скорость вращения
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• преимущественно радиальные напряжения
• технологические дефекты в форме отклонения от оси

Достоинства: малое биение, богатый ассортимент, резистанс качению тел качения абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность, высокая прецизионность, скорость вращения, бесшумность. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 14.288 мм термо упрочнен до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Изготовлением шарикоподшипников 111217Л занято огромное количество фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Шарикоподшипник 111217Л состоит из сепаратора, шарика, наружного кольца, внутреннего кольца. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника.

Отличие от прочих типов подшипников - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник 111217Л относится к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Отличие от остальных типов подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Наиболее используемый вариант. Форма рабочего тела сфера.

Радиальный подшипник 111217Л

Применяемость

Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник способен удлинить срок применения целого приспособления. Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого механизма:

• Рычаг
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Шпиндель

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Тут надо сказать, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой вид подшипников получил свое название из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Маркировка

Обозначение 111217Л расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 знака
• Разряд масштаба - один символ

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Начальных семи цифр - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то вначале указана буква. Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного

ТНПА

Все подшипники такого вида изготовляются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Представляет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик). К основным деталям механизма подшипника 111217Л относят 2 кольца диаметрами 85х150 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, смонтированные промеж 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

Условия изготовления узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или никелем. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются только композитные материалы. Помимо того активно расположенна:

• SiC
• Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 111217Л предназначает форму его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 14.288 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой характер механизма употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании