Подшипник 111216

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 111216 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• немалая частота вращения валов
• малые перегрузки
• радиальные нагрузки
• технологические пороки в форме несоосности вала
• малые посадочные диаметры

Тело качения (шарик) размером 12.7 мм термически усилен до следующих величин твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Основные плюсы: высокая прецезия, тишина работы, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, повсеместная распространенность, богатый выбор исполнений, небольшое биение. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Производством шариковых подшипников 111216 занимается большее число организаций: Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Отличие от роликового - вращение шаров по желобам колец

Один из самых используемых вариантов подшипника. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: бег шариков в желобах колец. Самый популярный вид. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Шариковый подшипник 111216 можно отнести к семейству подшипников качения.

Производятся по: ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ГОСТ 3189-89.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимера или механически обработанным. Элементы шарикоподшипника: наружное кольцо, шарик, малое кольцо и сепаратор.

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

Первостепенные параметры:

• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• dmin равный 80 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если они совпадают

Радиальный подшипник 111216

К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 111216 относят две обоймы диаметрами 80х140 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти шарики, установленные между 2 гильз, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Является готовым изделием, главными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Особенности обозначения

Обозначение 111216 расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Серия диаметра - одна цифра

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых 7 цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это только пара чисел, когда состав признаков равняется нулю)
• Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква

Условия изготовления основных компонентов

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо того динамично применяются:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Форма - шары с ровной поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 12.7 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или хромом.

Область употребления

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего механизма в целом. Роль подшипника в создании конструктивных приспособлений трудно переоценить.

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Шкив
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

С целью усиления скоростных свойств механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо отметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Предназначение шарикоподшипника 111216 обусловливает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 12.7 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой характер конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются точно в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).