Подшипник 111213

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел качения в беговых дорожках колец. Пожалуй, наиболее используемый вид. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Один из самых используемых видов подшипника.

Область использования шариковых подшипников 111213 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• незначительные рабочие нагрузки
• высокая скорость вращения
• мелкие диаметры шеек валов
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности
• главным образом радиальные нагрузки

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Производством шариковых подшипников 111213 занимается большое количество фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Ключевые плюсы: бесшумность, высокая прецезия, широкая распространенность, скорость вращения, широкий ассортимент, противодействие качению шариков не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, незначительное биение. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Первостепенные характеристики:

• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма

Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Шарикоподшипник 111213 состоит из шара, сепаратора, наружного кольца, внутренней обоймы.

Делаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 11.112 мм может иметь термо обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Радиальный подшипник 111213

Область употребления

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может продлить срок применения всего приспособления. Роль подшипника в производстве конструктивных устройств нелегко переоценить.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Шкив
• Шпиндель
• Вал
• Таль
• Вал

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Тут надо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

К основным компонентам механизма подшипника 111213 также относят 2 кольца диаметрами 65х120 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, установленные посреди 2 гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер. Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шарик).

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Первых 7 чисел - ведущий маркер
• Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква

Маркирование 111213 расшифровывается с правой стороны налево:

• Основной тип подшипника - один знак
• Разряд диаметра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются точно в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления главных частей

Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 11.112 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того динамично расположенна:

• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Функциональное назначение подшипника 111213 предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 11.112 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип или модель системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании