Подшипник 111211

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 111211 (лучше всего для таких вариантов применения):

• немалая частота вращения
• маленькие диаметры валов
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические изъяны в виде несоосности оси вращения

Производятся по: ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89 или ТУ 37.551.00018-92.

Производством шариковых подшипников 111211 занято немалое количество фирм: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Ключевые преимущества: малая шумность, очень высокая точность, сопротивление катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, большой ассортимент, небольшая вибрация, способность выдерживать большие радиальные скорости.

Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 10.319 мм термически упрочнен до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Важные характеристики:

• вес ( kg): 1 штуки либо 1-й тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства
• ширина (B)в 21 мм, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку

Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел в беговых дорожках колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Принцип действия: качение шарообразных тел качения по желобам колец. Форма рабочего тела шарик. Пожалуй, самый применяемый тип. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикового подшипника:,большая обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала.

Радиальный подшипник 111211

Область применения

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вал
• Вал
• Рычаг

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных качеств деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может удлинить срок применения всего механизма.

Тут следует подметить, что продольная сила принимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 111211 предназначает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 10.319 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель системы используется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Маркировка

Маркирование 111211 читается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный вид изделия - один знак
• Тип конструкции - два символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа
• Группа калибра - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно включают шифр предприятия, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Прибавочных численных или символьных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа основного. В случае, если справа, то вначале стоит буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-)
• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равна 0)

Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства подшипника 111211 относят 2 обоймы диаметрами 55х100 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, установленные между двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Материалы производства основных частей

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 10.319 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной устойчивости.

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо этого динамично используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.