Подшипник 111206

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 111206 занимается огромное количество организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 111206:

• монтажный диаметр (Dmax, 62 mm): диаметр внешней обоймы - используется при выборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в узел
• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): одного либо 1-ой тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шпинделя

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 111206 состоит из сепаратора, шарика, внутренней обоймы, большой обоймы.

Область применения шариковых подшипников 111206 (идеально для следующих вариантов применения):

• технологические недостатки в форме несоосности оси вращения
• большая частота вращения вала
• маленькие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие перегрузки

Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Наиболее популярный вид. Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шар.

Главные плюсы: способность развивать довольно большие линейные скорости, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, большой ассортиментный набор, малое биение, тишина работы, очень высокая точность, широкая распространенность. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 7.938 мм может иметь термо обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона.

Выпускаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80.

Радиальный подшипник 111206

Где используются

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Вал
• Рычаг
• Шпиндель
• Вал
• Колесо

Для усиления скорости деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник способен продлить срок применения целого приспособления. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств трудно переоценить.

ГОСТы

Все подшипники этого вида изготовляются точно в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К ключевым компонентам устройства подшипника 111206 относят два кольца диаметрами 30х62 мм, внутри которых изготавливается ложе для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти шары, введенные промеж 2 колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Маркировка

Маркирование 111206 расшифровывается справа на левую:

• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Разряд калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два знака

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат код предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. Если дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• Основных 7-ми цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда состав свойств равняется нулю)

Условия производства главных частей

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются только композиционные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Si3N4

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 7.938 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, что позволяет получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

При этом следует подметить, что аксиальная сила принимается им значительно хуже. Такой тип шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Предназначение шарикоподшипника 111206 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 7.938 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой вид системы применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания