Подшипник 111204

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначен для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Части шарикового подшипника:,большая обойма, сепаратор, шарик и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным.

Применение шарикоподшипников 111204 (оптимально для следующих случаев применения):

• незначительные перегрузки
• технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• малые посадочные диаметры
• немалая частота вращения вала

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 111204:

• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• dmin равный 20 мм: диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают

Ключевые плюсы: скорость вращения, повсеместная применяемость, тишина работы, высокая прецезия, маленькая вибрация, резистанс качению шаров совершенно не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный набор. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998.

Делаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Принцип действия: бег сферических тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Наиболее распространенный вариант. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шарик.

Изготовлением шарикоподшипников 111204 занимается очень большое количество фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 111204

Область использования

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Рычаг
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Ось

Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования всего устройства в целом. Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью усиления скорости механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Этот тип подшипников заработал свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом стоит подметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 111204 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики (последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип конструкции используется для сборки автомобильных подшипников

К основным компонентам устройства радиального подшипника 111204 относят два кольца диаметрами 20х47 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шариков. Такие шарики, смонтированные между 2-ух гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, основными элементами которого считаются тела качения (в данном случае шарик).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают шифр предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Начальных семи цифр - основной признак (в отдельных случаях это всего лишь 2 цифры, когда состав свойств равна 0)
• Специальных численных или символьных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то сначала указана буква

Обозначение 111204 читается справа налево:

• Серия калибра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - 2 числа
• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра

Материалы производства ключевых частей

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме того активно расположенна:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что позволяет получить максимальной устойчивости.

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.