Подшипник 110

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.143-85, ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4089-82.

Марка материала шаров из металла: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 8.731 мм может быть термически обработан до таких величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 110:

• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: диаметр малой обоймы - равен D шпинделя механизма
• вес ( кг): одного либо 1-ой тысячи штук - преимущественно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого агрегата

Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, стеклотекстолита.

Применение шарикоподшипников 110 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие рабочие перегрузки
• мелкие диаметры валов
• технические дефекты в форме несоосности вала

Выпуском шарикоподшипников 110 занято большее число фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел в желобах наружных колец

Наиболее востребованный тип. Шарикоподшипник 110 относится к разряду подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Один из самых востребованных типов подшипника. Принцип действия: перемещение шариков по внутренним плоскостям колец. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом.

Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, внешняя обойма, шарик и сепаратор.

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: скорость вращения, высокая точность, тишина работы, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшое биение, широкая распространенность, богатый ассортиментный выбор.

Радиальный подшипник 110

Где используются

С целью увеличения скорости деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок применения всего устройства. Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Колесо
• Ось
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр завода, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного
• 1-ых 7-ми чисел - основной признак

Обозначение 110 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - два знака
• Число калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной вид изделия - одна цифра
• Группа масштаба - 1 символ

Тут следует сказать, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

К главным компонентам механизма подшипника 110 относят две обоймы диаметрами 50х80 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения. Эти самые шарики, введенные посреди двух обойм, имеют строго установленный интервал между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Назначение подшипника качения шарикового радиального 110 устанавливает форму его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 8.731 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой вариант механизма употребляется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры

ТНПА

Все подшипники данного вида производятся точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства ключевых элементов

В последние десять лет за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью размером 8.731 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем.

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.