Продажа подшипников

Подшипник 108906

  • Подшипник 108906
  • Подшипник 108906
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 108906
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 15,875
    Масса подшипника 0,135
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный закрытого типа
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 7,144
    Количество тел качения 16
    Масса тел качения (1000 шт) 1,5
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37-006.021-91
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника размером 7.144 мм может иметь термо обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

    Пожалуй, самый востребованный вариант. Принцип действия: вращение шариков в желобах колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 108906 можно отнести к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном.

    Важные параметры:

    • установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - существенен при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
    • ширина обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, если совпадают
    • посадочный диаметр(dmin) равный 27.1 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шейки вала механизма
    • вес ( kg): 1-ой единицы либо 1-ой тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки

    Применение шарикоподшипников 108906 (оптимально для таких вариантов использования):

    • технические изъяны в виде отклонения от оси вала
    • небольшие диаметры валов
    • главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
    • высокая скорость вращения шпинделя
    • маленькие рабочие перегрузки

    Делаются по: ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

    Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

    Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 108906 состоит из внешнего кольца, малого кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

    Изготовлением шарикоподшипников 108906 занято очень большое число фирм: АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34".

    Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: широкий ассортимент, тишина работы, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, небольшое биение, высокая точность, широкая распространенность.

    Упорный подшипник 108906

    Устройство и употребление

    Устройство шарикоподшипников 108906 складывается из шаров диаметром 7.144 мм, обечаек и сепараторов. Кроме шариковых подшипников упорных с тонкими тугими кольцами изготавливаются детали с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в узлах в синтезе с дополнительными кольцами-подкладками. Продукт имеет отношение к разновидности разъемных, что позволяет каждую из двух частей шарикоподшипника при надобности устанавливать врозь.

    Механизмы делаются в 2 видах: одинарные и парные. В среде двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с тремя обоймами. Абсолютно все виды имеют способность усваивать усиленные аксиальные нагрузки. Весьма популярные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр.

    Упорный шариковый подшипник 108906 - разновидность шарикового подшипника, на которые действует ГОСТ 7872–89. Размеры, точность и допуски соответствует ДИН 620-3 и исо 104:1994 / DIN 711 (715). Техстандарт включает размеры двойных и одинарных упорных подшипников.

    Основные характеристики

    Шариковые подшипники 108906 имеют такие свойства:

    • способность функционирования при первоначальном косом монтаже
    • устойчивость к интенсивным и тяжеловесным нагрузкам
    • уравновешивание прижимающих сил
    • диапазон рабочих температур -30...плюс сто пятидесяти С

    Шариковые подшипники 108906 эффективны при использовании на маленьких оборотах, скажем в домкратах, металлорежущих станках, тихоходных шпинделях и редукторах. Шарикоподшипники упорные должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Они могут использоваться в роли поворотных опор.