Продажа подшипников

Подшипник 108815АС17

  • Подшипник 108815АС17
  • Подшипник 108815АС17
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 108815АС17
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 75
    Наружный диаметр подшипника 97
    Ширина подшипника 14,8
    Масса подшипника 0,293
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный закрытого типа
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 5,159
    Количество тел качения 50
    Масса тел качения (1000 шт) 0,564
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 20
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Важные характеристики:

    • посадочный диаметр(dmin) равный 75 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала
    • высота обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
    • монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, дабы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
    • вес ( kg): 1-й штуки / 1-й тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого агрегата

    Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малошумность, высокая прецизионность, сопротивление катанию тел качения не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, малое биение, способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, широкий ассортимент, повсеместная распространенность.

    Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 5.159 мм термо усилен до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

    Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77.

    Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам наружных колец

    Шарикоподшипник 108815АС17 можно отнести к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по желобам колец. Наиболее востребованный вариант. Один из самых распространенных видов подшипника.

    Изготовлением шарикоподшипников 108815АС17 занимается большее количество фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

    Шариковый подшипник 108815АС17 состоит из сепаратора, малой обоймы, наружной обоймы, шара. Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

    Область применения шарикоподшипников 108815АС17 (идеально для следующих вариантов применения):

    • маленькие диаметры валов
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • большая скорость вращения валов
    • незначительные эксплуатационные нагрузки
    • технические или технологические недостатки в виде несоосности вала

    Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

    Упорный подшипник 108815АС17

    Конструкция и использование

    Кроме шарикоподшипников с тонкими тугими кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в механизмах в соединении с дополнительными кольцами-прокладками. Конструкция подшипников шариковых упорных 108815АС17 состоит из обечаек, сепараторов и шариковых тел качения диаметром 5.159 мм. Изделия относится к типу легкоразъемных, что даёт возможность каждую из двух частей подшипника при необходимости монтировать отдельно.

    Подшипники выпускаются в нескольких видах: парные и одинарные. Все виды имеют свойства компенсировать интенсивные аксиальные перегрузки. У двойных наибольшее распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами. Очень популярные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухом и пр.

    Размеры, припуски и точность соответствует DIN 620-3 и iso 104 Подшипники качения. / Дин 711 (715). Техстандарт включает характеристики одинарных и двойных шарикоподшипников. Шарикоподшипник упорный 108815АС17 это модификация шарикоподшипников, на которые распространяется ГОСТ Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.

    Ключевые характеристики

    Шарикоподшипники упорные 108815АС17 имеют следующие свойства:

    • стабильность к интенсивным и тяжеловесным перегрузкам
    • зона рабочих температур минус 30 до +150 С
    • возможность функционирования при изначальном косом монтаже
    • уравновешивание прижимающих усилий

    Подшипники должны минимально нагружаться в радиальном направлении. Шариковые подшипники 108815АС17 результативны при использовании на небольших скоростях вращения, например в редукторах, домкратах, металлорежущих станках и тихоходных шпинделях. Они могут использоваться в роли поворотных опор.