Подшипник 105

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000.

Производятся по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Область применения шариковых подшипников 105 (оптимально для следующих вариантов применения):

• эксплуатационные дефекты в виде несоосности оси вращения
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• малые диаметры валов
• немалая скорость вращения валов

Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 6.35 мм может быть термообработан до твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: перемещение сферических тел качения по желобам колец

Наиболее распространенный вариант. Шарикоподшипник 105 относят к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец.

В состав шарикоподшипника входят: наружное кольцо, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Основные достоинства: широкая распространенность, высокая точность, небольшое биение, бесшумность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, широкий выбор решений.

Изготовлением шариковых подшипников 105 занято большее количество компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Первостепенные параметры:

• установочный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр наружной обоймы
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 25 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 105

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются точно в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления узловых частей

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Тут нужно заметить, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 105 также относят два кольца диаметрами 25х47 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные между двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Область применения

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Таль

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации всего прибора. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Функция радиального шарикового подшипника 105 предопределяет устройство его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 6.35 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот вид конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают радиокод предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - главный признак (в отдельных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равна 0)
• Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального

Маркирование 105 расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный вид изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака