Продажа подшипников

Подшипник 105

  • Подшипник 105
  • Подшипник 105
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 105
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 12
    Масса подшипника 0,0776
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 6,35
    Количество тел качения 10
    Масса тел качения (1000 шт) 1,05
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.577.1020-97

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Основные характеристики:

    • ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
    • наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
    • вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
    • dmin равный 25 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя

    Область использования шарикоподшипников 105 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

    • технические повреждения в виде несоосности шпинделя
    • высокая скорость вращения шпинделя
    • незначительные перегрузки
    • перпендикулярные валу напряжения
    • небольшие диаметры шеек валов

    Достоинства: малая шумность, широкая распространенность, скорость вращения, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкий ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, маленькое биение. Главный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

    Создаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89.

    Произведенный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, PEEK, текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

    Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 6.35 мм термо усилен до твердости порядка 65 единиц по HRC.

    Изготовлением шариковых подшипников 105 занято очень большое количество предприятий: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

    Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или штампованным. Шариковый подшипник 105 состоит из внешнего кольца, сепаратора, шарика, малой обоймы. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

    Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец

    Шарикоподшипник 105 относят к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам колец. Самый применяемый тип. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма подвижного тела сфера. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

    Радиальный подшипник 105

    Материалы производства главных элементов

    Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или Ni.

    Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

    В текущие десять лет за основу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме того динамично расположенна:

    • Si3N4
    • Циркониевое соединение - ZrO2
    • SiC
    • Al2O3

    Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 105 также относят 2 кольца диаметрами 25х47 мм, в теле которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, введенные промеж 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

    Этот вид подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит подметить, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже.

    Назначение подшипника качения шарикового радиального 105 определяет конструкцию его шариков:

    • Вплотную посаженные тела качения диаметром 6.35 мм(последний забит с использованием силы). В основном, такой тип или модель конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников
    • С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

    ГОСТы

    Все подшипники такого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

    Применяемость

    Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

    • Колесо
    • Ось
    • Вращающийся цилиндр
    • Барабан
    • Домкрат

    Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок использования всего устройства. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

    Для усиления скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

    • Шпинделе
    • Центростремительном механизме
    • Червячном левередже

    Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

    • Энергетической
    • Добывающей
    • Металлургической

    Стандарты маркировки

    Маркировка 105 расшифровывается с правой стороны налево:

    • Серия масштаба - один символ
    • Группа диаметра - одна цифра
    • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
    • Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
    • Тип конструкции - два знака

    В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

    • Основных 7 цифр - основной признак (в определенных случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)
    • Специальных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного. Если справа, то сначала стоит буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-)
    Яндекс.Метрика