Подшипник 104А

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шаров из стали: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик размером 6.35 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Делаются по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: малое биение, бесшумность, скорость вращения, очень высокая прецизионность, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность.

Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел в желобах внутренних колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых применяемых типов подшипника. Форма рабочего тела шарик. Наиболее востребованный тип. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 104А:

• ширина (H) равная 12 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• вес ( kg): 1-го либо одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, штампованным или полимерным. Шариковый подшипник 104А состоит из сепаратора, шара, малого кольца, наружного кольца. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника.

Производством шариковых подшипников 104А занимается огромное количество организаций: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Область использования шариковых подшипников 104А (оптимально для следующих вариантов использования):

• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• незначительные рабочие нагрузки
• немалая частота вращения вала
• технологические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя

Радиальный подшипник 104А

Маркировка

Маркирование 104А читается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Число диаметра - одна цифра

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых 7 чисел - ведущий признак (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала стоит буква

Функциональное назначение шарикоподшипника 104А предопределяет устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шара при нагревании
• Плотно установленные шары диаметром 6.35 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель механизма употребляется для изготовления автомобильных подшипников

Такой тип подшипников заработал свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом нужно отметить, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже.

К основным компонентам механизма радиального подшипника 104А также относят пару колец диаметрами 20х42 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, установленные посреди 2 гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым узлом, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Материалы производства узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Ni или Cr.

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последнее десятилетие за основу производства берутся только композитные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Si3N4
• Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Где используются

Для увеличения скорости тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Вал
• Таль

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.

Стандарт

Все подшипники этого вида изготовляются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.