Подшипник 1046940К

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75.

Параметры:

• масса (M, кг): 1 штуки или 1-ой тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в одну, в случае, если они совпадают
• dmin равный 200 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать диаметру вала механизма
• установочный диаметр (Dmax, 280 мм): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор создают из PEEK, текстолита, ПА-6. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Достоинства: скорость вращения, резистанс качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, незначительное биение, бесшумность, богатый ассортимент, высокая прецизионность, широкая распространенность. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным. Шарикоподшипник 1046940К состоит из шара, малого кольца, сепаратора, внешней обоймы. Сепаратор предназначается для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Применение шарикоподшипников 1046940К (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• маленькие перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• технологические дефекты в форме отклонения от оси вала
• немалая частота вращения шпинделя
• главным образом радиальные нагрузки

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец

Отличие от роликового - качение шариков в беговых дорожках колец. Самый применяемый вариант. Шариковый подшипник 1046940К принадлежит к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Вид рабочего тела сфера. Один из самых общераспространенных типов подшипника.

Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик подшипника термически упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Производством шарикоподшипников 1046940К занято немалое количество предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ.

Радиально-упорный подшипник 1046940К

Подшипник шариковый радиально-упорный 1046940К - механизм для движущихся компонентов оборудования, который противостоит действию усилий, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Шарикоподшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 1046940К демпфирует воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности.

Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Инженерная черта - смещение беговых дорожек наружного кольца калибром 280 мм относительно внутреннего калибром 200 мм в линейном направлении.

Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные усилия и продольные напряжения в двух различных направлениях. Они гарантируют функционирование хрупких осей при больших величинах осевых усилий.

Инсталляция подшипников потребует жесткого соблюдения соосности шпинделей во избежание ударов тел качения о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные подшипники 1046940К оптимально функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

По устройству, радиально-упорные подшипники 1046940К выпускают:

• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• по стандарту 832-78
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

Проектный контактный угол любого типа подшипников - тридцать пять градусов и ниже. При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника 1046940К увеличивается аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.