Подшипник 1046934К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1046934К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 170 |
| Наружный диаметр подшипника | 230 |
| Ширина подшипника | 28 |
| Масса подшипника | 2,810 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 3,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 26 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | неразъемные со скосом на внутреннем кольце |
Общая информация о шариковом подшипнике
Основные достоинства: скорость вращения, незначительное биение, резистанс качению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой ассортиментный выбор, широкая применяемость, очень высокая прецезия, бесшумность. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.
Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, PEEK, ПА 6. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998.
Выпускаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78, ТУ 302 и ТУ 3706-СК-74.
Параметры:
- высота, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
- масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой
- установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
- dmin равный 170 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D вала механизма
В состав шарикоподшипника входят: наружное кольцо, малое кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, из полимерного материала или механически обработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.
Применение шарикоподшипников 1046934К (оптимально подходит для следующих случаев применения):
- небольшие эксплуатационные нагрузки
- немалая скорость вращения вала
- главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
- технические недостатки в виде несоосности вала
- небольшие посадочные диаметры
Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника имеет термо обработку до следующих значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.
Выпуском шарикоподшипников 1046934К занимается большее число компаний: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34".
Принцип действия: вращение круглых тел качения по желобам колец
Один из самых распространенных вариантов подшипника. Пожалуй, самый применяемый тип. Шарикоподшипник 1046934К относят к разряду подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел качения в желобах внутренних колец.
Радиально-упорный подшипник 1046934К
Конструктивные особенности
Сепараторы подшипников 1046934К выпускают чаще всего из наполненного полиамида (PA). Порой используют латунь и стальные сплавы. Со стороны тел качения имеется увеличенный упорный буртик и скат на одном из колец шарикоподшипника с другой стороны.
Величина аксиальной нагрузки на радиально-упорный шариковый подшипник составит около 70 % от неутилизированной радиальной. Номинальный угол контакта составляется 12 градусов. Наклон края кольца предоставляет опцию помещать в радиально-упорном подшипнике 1046934К приличное число шариков и увеличить грузоподъемность.
Градус контакта 15 град. дает способность воспринимать осевую нагрузку в границах до семидесяти пяти процентов от неиспользованной радиальной. До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки принимает радиально-упорный шариковый подшипник с углом наклона 26 градусов.
Свойства устройства дают возможность серьёзно повысить частоту вращения. Значение трения в зазоре канал-шарик самый маленький. Между контактируемыми элементами наличествует точечный контакт.
С уменьшением угла растет рекомендуемая частота и снижается продольная грузоподъемность. При увеличении угла контакта снижается значение частоты вращения и производится увеличение аксиальной грузонесущей способности. Посредством изменения величины градуса контакта воздействуют на грузоподъемность и допустимую частоту вращения. Подшипники 1046934К принимают влияние значительных постоянных и переменных напряжений.
Подшипник радиально-упорный 1046934К можно использовать в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Монтаж
Нагрузки распределяются равномерно. В доп. устройствах нет необходимости. Допускается их употребление с ранее установленным радиально-упорным шарикоподшипником при условии соблюдения определенного внутреннего осевого зазора. Шариковые подшипники выходят с предприятия-изготовителя сразу пригодными к установке.
Пульсации и повышенные шумы при работе свидетельствуют о нарушении соосности в ходе монтажа радиально-упорных шарикоподшипников. Для нормальной работы нужна постоянная небольшая нагрузка упорно-радиального подшипника качения. В ходе эксплуатации в обстоятельствах больших скоростей выполнение этого условия очень важно. Силы инерции и фрикции провоцируют пробуксовку шариков по дорожкам.
Сыскали практику использования упорно-радиальные изделия в электродвигателях и металлорежущих механизмах. Устанавливают упорно-радиальные подшипники 1046934К в различных механизмах.
Основные характеристики изделий 1046934К
На наши упорно-радиальные изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75. Размеры и типы регламентируются техническими условиями. Есть несколько типов радиально-упорных шарикоподшипников.
Довольно большую роль имеют посадки и предельная скорость вращения. Первостепенным параметром шариковых подшипников 1046934К считается наибольшая переменная и статическая нагрузка. В перечень ключевых характеристик входит моторесурс и класс точности.
Большая часть радиально-упорных подшиников оснащено массивными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляются к смазывающим материалам. Безолаберная смена масел или не те добавки снизят продолжительность функционирования сепаратора. Шарикоподшипники 1046934К стабильны при продолжительной эксплуатации в среде с повышенными температурами работы.
