Подшипник 1046930К

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо упрочнен до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Признаки:

• наружный диаметр (Dmax, 210 мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, дабы удостовериться, что подшипник станет в узел
• вес (kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 150 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала

Область использования шарикоподшипников 1046930К (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения вала
• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности шпинделя
• маленькие эксплуатационные нагрузки

Отличие от других типов подшипников - качение шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец

Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Пожалуй, самый популярный вид. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых видов подшипника. Отличие от роликового - перемещение сферических тел качения в желобах внутренних и наружных колец.

Достоинства: широкая применяемость, противодействие качению тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, малое биение, богатый ассортимент, малошумность, высокая точность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпускаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.062.006-76.

Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, внешняя обойма и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника.

Производством шарикоподшипников 1046930К занимается очень большое число компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 1046930К

Подшипник шариковый радиально-упорный 1046930К - опорный узел для динамического изделий, противостоящий действию напряжений, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 1046930К оптимально работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Установка подшипников требует жесткого выдерживания соосности шпинделей во избежание соударения шаров о плоскость дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию.

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 1046930К выпускают:

• по стандарту 4252-75
• по стандарту 832-78
• cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75

Номинальный контактный угол любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов. С ростом величины контактного угла радиально-упорного подшипника 1046930К увеличивается продольная мощность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорный шариковый подшипник 1046930К воспринимает воздействие различных по направлению нагрузок одного направления. Шарикоподшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения большого кольца калибром 210 мм по отношению ко внутреннему калибром 150 мм в продольном направлении.

Изделия обеспечивают функционирование прочных валов при повышенных величинах продольных напряжений. Используются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях. Могут применяться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия.