Подшипник 1046920

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: бесшумность, незначительная вибрация, очень высокая прецизионность, сопротивление качению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, широкий выбор решений, широкая распространенность. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 1046920 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• технологические пороки в форме отклонения от оси шпинделя
• малые диаметры шеек валов
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• высокая частота вращения валов
• маленькие перегрузки

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружная обойма. Сепаратор подшипника может быть из полимера, штампованным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Принцип действия: перемещение сферических тел в желобах колец. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Пожалуй, самый используемый вид. Форма тела качения сфера.

Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термически упрочнен до следующих параметров прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1046920:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 100 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру вала
• вес (кг): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают

Создаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91.

Производством шариковых подшипников 1046920 занято большое количество предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Радиально-упорный подшипник 1046920

По конструкции, радиально-упорные подшипники 1046920 производят:

• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 832-78

С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 1046920 усиливается аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - тридцать пять градусов и меньше.

Однорядный подшипник 1046920 воспринимает действие объемных усилий одной направленности. Шарикоподшипник монтируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 1046920 - механизм для динамического механизмов и машин, который противостоит одновременному действию усилий, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Сборка подшипников требует серьезного выдерживания соосности во избежание биения шариков о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 1046920 успешно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Конструкторская особенность - сдвиг беговых дорожек большой обоймы калибром 140 мм относительно малого диаметром 100 мм в линейном направлении.

Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Применяются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Они гарантируют работу жестких шпинделей при повышенных величинах продольных усилий.