Подшипник 1046917К

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик подшипника имеет термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых популярных вариантов подшипника. Форма тела качения сфера. Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец. Пожалуй, наиболее популярный тип. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 1046917К:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• dmin равный 85 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя
• вес (кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой машины

Производятся по: ТУ 37.006.143-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4089-82.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, тишина работы, широкий выбор исполнений, способность поддерживать значительные линейные скорости, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, очень высокая прецезия, незначительное биение.

Выпуском шарикоподшипников 1046917К занимается очень большое число компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Шариковый подшипник 1046917К состоит из сепаратора, внешней обоймы, внутреннего кольца, шарика. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, полимерным или механически обработанным.

Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Область применения шариковых подшипников 1046917К (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• малые нагрузки
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• большая частота вращения валов
• мелкие диаметры валов
• технологические повреждения в виде несоосности оси вращения

Радиально-упорный подшипник 1046917К

По устройству, радиально-упорные подшипники 1046917К производят:

• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные

Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Однорядный подшипник 1046917К воспринимает действие различных по направлению напряжений одного направления.

Подшипник шариковый радиально-упорный 1046917К - опорный узел для динамического оборудования, который противостоит действию напряжений, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.

С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 1046917К увеличивается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол каждого типа радиально-упорных подшипников - 35 градусов и меньше.

Радиально-упорные шарикоподшипники 1046917К эффективно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов. Сборка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности во избежание биения шаров о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения наружной обоймы калибром 120 мм относительно малого диаметром 85 мм в линейном направлении. Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность.

Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2-ух различных направлениях. Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Изделия гарантируют функционирование жестких осей при больших величинах аксиальных напряжений. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования.