Продажа подшипников

Подшипник 10468/600

  • Подшипник 10468/600
  • Подшипник 10468/600
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 10468/600
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 600
    Наружный диаметр подшипника 730
    Ширина подшипника 60
    Масса подшипника 50,16
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 38,1
    Количество тел качения 48
    Масса тел качения (1000 шт) 227
    Материал тела качения ШХ15
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Создаются по: ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

    Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 10468/600:

    • высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
    • посадочный диаметр(d) равный 600 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным D вала
    • монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку
    • вес (кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия

    Отличие от роликового - вращение шариков в желобах наружных колец

    Один из самых востребованных вариантов подшипника. Пожалуй, самый используемый вариант. Принцип действия: вращение круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник 10468/600 принадлежит к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном.

    Главные достоинства: маленькое биение, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать значительные радиальные скорости, широкая распространенность, богатый ассортимент, малошумность, высокая прецезия. Недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.

    Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным. Элементы шарикоподшипника: внутреннее кольцо, внешняя обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

    Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000.

    Применение шариковых подшипников 10468/600 (идеально для таких вариантов применения):

    • малые нагрузки
    • технические изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
    • небольшие диаметры валов
    • высокая частота вращения валов
    • перпендикулярные валу нагрузки

    Материал стальных шаров: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 38.1 мм термически усилен до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

    Выпуском шарикоподшипников 10468/600 занимается большее количество организаций: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

    Радиально-упорный подшипник 10468/600

    Его инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек большого кольца калибром 730 мм по отношению ко малому калибром 600 мм в линейном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность.

    Сборка подшипников требует серьезного выдерживания соосности осей во избежание соударения шариков о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные подшипники 10468/600 оптимально функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

    При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 10468/600 растет продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта абсолютно любого вида таких подшипников - 36 градусов и ниже.

    Конструкция радиально-упорных подшипников:

    • cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
    • по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
    • по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

    Подшипник шариковый радиально-упорный 10468/600 - узел для динамического изделий, который противостоит воздействию усилий, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

    Радиально-упорный шарикоподшипник 10468/600 демпфирует воздействие различных по направлению нагрузок одной направленности. Подшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

    Подшипники гарантируют работоспособность прочных валов при больших величинах осевых усилий. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в 2-ух различных направлениях. Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Используются для опор крупногабаритного оборудования.