Подшипник 10468/600
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 10468/600 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 600 |
| Наружный диаметр подшипника | 730 |
| Ширина подшипника | 60 |
| Масса подшипника | 50,16 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 38,1 |
| Количество тел качения | 48 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 227 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Создаются по: ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).
Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 10468/600:
- высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
- посадочный диаметр(d) равный 600 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным D вала
- монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку
- вес (кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия
Отличие от роликового - вращение шариков в желобах наружных колец
Один из самых востребованных вариантов подшипника. Пожалуй, самый используемый вариант. Принцип действия: вращение круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник 10468/600 принадлежит к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном.
Главные достоинства: маленькое биение, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать значительные радиальные скорости, широкая распространенность, богатый ассортимент, малошумность, высокая прецезия. Недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.
Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным. Элементы шарикоподшипника: внутреннее кольцо, внешняя обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.
Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000.
Применение шариковых подшипников 10468/600 (идеально для таких вариантов применения):
- малые нагрузки
- технические изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
- небольшие диаметры валов
- высокая частота вращения валов
- перпендикулярные валу нагрузки
Материал стальных шаров: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 38.1 мм термически усилен до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.
Выпуском шарикоподшипников 10468/600 занимается большее количество организаций: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.
Радиально-упорный подшипник 10468/600
Его инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек большого кольца калибром 730 мм по отношению ко малому калибром 600 мм в линейном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность.
Сборка подшипников требует серьезного выдерживания соосности осей во избежание соударения шариков о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные подшипники 10468/600 оптимально функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.
При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 10468/600 растет продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта абсолютно любого вида таких подшипников - 36 градусов и ниже.
Конструкция радиально-упорных подшипников:
- cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
- по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
- по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
Подшипник шариковый радиально-упорный 10468/600 - узел для динамического изделий, который противостоит воздействию усилий, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.
Радиально-упорный шарикоподшипник 10468/600 демпфирует воздействие различных по направлению нагрузок одной направленности. Подшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.
Подшипники гарантируют работоспособность прочных валов при больших величинах осевых усилий. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в 2-ух различных направлениях. Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Используются для опор крупногабаритного оборудования.
