Подшипник 10468/1250

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 76.2 мм имеет термическую обработку до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Выпуском шарикоподшипников 10468/1250 занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Область использования шарикоподшипников 10468/1250 (идеально для следующих вариантов применения):

• малые рабочие нагрузки
• эксплуатационные недостатки в форме несоосности шпинделя
• высокая частота вращения валов
• маленькие диаметры валов
• главным образом радиальные нагрузки

Характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 1250 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шейки шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в один, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 1500 mm): диаметр наружного кольца
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла

Достоинства: небольшая вибрация, богатый ассортиментный набор, повсеместная распространенность, высокая прецезия, малошумность, резистанс катанию тел качения никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, скорость вращения. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 10468/1250 состоит из сепаратора, шарика, внешней обоймы, малой обоймы.

Отличие от других видов подшипников - бег тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Один из самых используемых вариантов подшипника. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Пожалуй, самый востребованный вид. Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец.

Производятся по: ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 3739-ОП-79.

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Радиально-упорный подшипник 10468/1250

Проектный угол контакта абсолютно любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов. С повышением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 10468/1250 усиливается продольная мощность, со снижением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 10468/1250 - механизм для движущихся компонентов механизмов и машин, противостоящий действию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Применяются для габаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Подшипники обеспечивают функционирование прочных осей при повышенных величинах осевых напряжений.

Радиально-упорные шариковые подшипники 10468/1250 оптимально работают в сложных механизмах прокатных станов. Инсталляция подшипников требует строгого выдерживания соосности для избежания соударения шаров о поверхность дорожек, что может вызвать шум и вибрацию.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный подшипник 10468/1250 демпфирует действие различных по направлению напряжений одного направления.

Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует тоннажность. Его инженерная черта - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца размером 1500 мм относительно внутреннего диаметром 1250 мм в линейном направлении.