Подшипник 1036934К

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) термически усилен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.

Применение шарикоподшипников 1036934К (идеально подходит для следующих случаев применения):

• мелкие диаметры валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные перегрузки
• высокая скорость вращения шпинделя
• технические пороки в форме несоосности вала

Параметры:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): зачастую сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• вес (кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины
• dmin равный 170 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел

Изготовлением шариковых подшипников 1036934К занято очень большое число фирм: бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Принцип действия: вращение шариков в желобах наружных колец

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Пожалуй, самый распространенный вариант. Один из самых востребованных типов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 1036934К состоит из большой обоймы, сепаратора, малого кольца, шара.

Достоинства: противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, очень высокая точность, широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность, скорость вращения, незначительное биение, малошумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Делаются по: РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82 или ТУ 37.006.1020-97.

Радиально-упорный подшипник 1036934К

Радиально-упорные подшипники 1036934К эффективно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников требует серьезного соблюдения соосности для избежания биения шариков о поверхность дорожек, что выражается через гул и вибрацию.

Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях. Применяются для крупногабаритного оборудования. Они обеспечивают работу жестких осей при повышенных значениях аксиальных усилий. Могут применяться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов.

Подшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 1036934К воспринимает воздействие объемных нагрузок одного направления.

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 1036934К изготавливают:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Конструкторская особенность - смещение беговых дорожек большого кольца калибром 230 мм по отношению ко внутреннему калибром 170 мм в линейном направлении.

Номинальный угол контакта каждого вида радиально-упорных подшипников - 35 градусов и меньше. С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 1036934К увеличивается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 1036934К это узел для движущихся компонентов оборудования, противостоящий действию напряжений, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.