Подшипник 1036926
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1036926 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 130 |
| Наружный диаметр подшипника | 180 |
| Ширина подшипника | 24 |
| Масса подшипника | 1,540 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 2,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 75000 |
| Динамическая грузоподъемность | 67000 |
| Угол контакта | 12 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | неразъемные со скосом на наружном кольце. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое только в одну сторону. Осевая нагрузка - до 70% неиспользованной допустимой радиальной |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 831-75 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Принцип действия: качение шарообразных тел качения по беговым дорожкам внутренних и наружных колец
Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее используемый вид. Вид подвижного тела шар. Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых применяемых видов подшипника.
Марка материала шаров из стали: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.
Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода по НД ЕН10111:2000.
Главные характеристики:
- установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
- вес (кг): 1-го либо тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции
- посадочный диаметр(dmin) равный 130 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
- ширина (H) равная 24 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают
Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Основные плюсы: повсеместная применяемость, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, богатый ассортиментный набор, высокая прецезия, незначительная вибрация, тишина работы.
Выпуском шариковых подшипников 1036926 занято очень большое число организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".
Область применения шариковых подшипников 1036926 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):
- технологические дефекты в форме несоосности оси вращения
- большая частота вращения валов
- перпендикулярные валу напряжения
- малые эксплуатационные перегрузки
- малые посадочные диаметры
Производятся по: ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.041-82.
Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 1036926 состоит из внешнего кольца, малого кольца, сепаратора, шара. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.
Радиально-упорный подшипник 1036926
Установка оборудования требует строгого выдерживания соосности шпинделей для избежания биения шариков о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 1036926 успешно работают в тяжелых механизмах прокатных станов.
Подшипник шариковый радиально-упорный 1036926 это опорный механизм для подвижных частей изделий, который противостоит одновременному действию нагрузок, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.
Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Его конструктивная особенность - смещение дорожек качения наружной обоймы размером 180 мм относительно малого диаметром 130 мм в продольном направлении.
Они гарантируют функционирование жестких валов при больших величинах аксиальных усилий. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в двух различных направлениях. Применяются для габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия.
Расчетный контактный угол абсолютно любого типа подшипников - тридцать пять градусов. С ростом величины контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 1036926 усиливается осевая мощность, со снижением – радиальная.
По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 1036926 производят:
- по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
- cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
- cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75
Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Однорядный подшипник 1036926 воспринимает действие различных по плоскости приложения усилий одной направленности.

