Подшипник 1036916
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1036916 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 80 |
| Наружный диаметр подшипника | 110 |
| Ширина подшипника | 16 |
| Масса подшипника | 0,373 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 26000 |
| Динамическая грузоподъемность | 26000 |
| Угол контакта | 12 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | неразъемные со скосом на наружном кольце. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое только в одну сторону. Осевая нагрузка - до 70% неиспользованной допустимой радиальной |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 831-75 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Изготавливаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055 или ТУ 3739-ОП-79.
Параметры:
- высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
- вес (kg): 1-го либо 1-й тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
- dmin равный 80 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала механизма
- наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может иметь термическую обработку до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014.
Область использования шарикоподшипников 1036916 (идеально подходит для следующих вариантов применения):
- радиальные нагрузки
- небольшие диаметры шеек валов
- технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
- высокая скорость вращения шпинделя
- малые рабочие нагрузки
Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000.
Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Элементы шарикового подшипника: внешняя обойма, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным.
Выпуском шарикоподшипников 1036916 занимается большое количество предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник" или Завод подшипников скольжения.
Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках колец
Отличие от прочих типов подшипников - качение круглых тел по желобам колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 1036916 можно отнести к группе подшипников качения. Вид тела качения шарик. Самый распространенный вид. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом.
Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: бесшумность, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, повсеместная применяемость, малая вибрация, очень высокая прецезия.
Радиально-упорный подшипник 1036916
Конструктивные особенности
Рабочие сепараторы подшипников 1036916 производят из стеклонаполненного полиамида (PA). Временами могут использовать латунь и сталь. Со стороны элементов качения присутствует скат на одной из обойм упорно-радиального шарикового подшипника и увеличенный упорный бурт с другой стороны.
Номинальный угловая точка контакта составляется 12 град.. Доля аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составляет приблизительно семьдесят процентов от нереализованной радиальной. Скос края обоймы предоставляет опцию размещать в радиально-упорном подшипнике 1036916 значительное число шариков и повысить тоннажность.
Поворот пятнадцать градусов дает опцию воспринимать осевую нагрузку в пределах до семидесяти пяти процентов от неиспользованной радиальной. До 150% постоянной нагрузки принимает упорно-радиальный шарикоподшипник с углом наклона 26 градусов.
Свойства устройства могут значительно увеличить частоту. Значение трения в паре дорожка-шарик наименьший. Между трущихся элементов наличествует точечный контакт.
Способом перемены величины градуса контакта воздействуют на грузоподъемность и потенциальную частоту вращения. С увеличением градуса контакта снижается значение частоты вращения и производится рост продольной грузоподъемности. Со снижением угла повышается рекомендуемая скорость и снижается аксиальная грузонесущая способность. Шарикоподшипники 1036916 воспринимают влияние значительных статических и переменных напряжений.
Монтаж
Допускается их использование с ранее установленным упорно-радиальным шарикоподшипником качения при условии соблюдения заданного внутреннего осевого зазора. Нагрузки распределяются однородно. В дополнительных устройствах нет необходимости. Шарикоподшипники выходят с выпуска сразу пригодными для установки.
Инерционные силы и фрикции вызывают пробуксовывание тел качения по дорожке. Для бесперебойной работы необходима перманентная наименьшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника качения. При функционировании в обстоятельствах значительных скоростей исполнение этого условия особо важно. Шумы и вибрации при работе говорят о несоблюдении соосности при установке радиально-упорных шарикоподшипников.
Нашли практику использования радиально-упорные изделия в электродвигателях и металлорежущих станках. Ставят шариковые подшипники 1036916 в различных узлах.
Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 1036916 эксплуатируют в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Основные характеристики радиально-упорных шариковых подшипников 1036916
Разновидности и габариты регламентируются ТУ. Имеется несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников. На российские шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые.
Важным значением шариковых подшипников 1036916 считается наибольшая постоянная и динамическая нагрузка. Очень большую роль имеют посадки и максимальная скорость вращения. В номенклатуру основных характеристик входит точность и долговечность.
Шарикоподшипники 1036916 устойчивы при долговременной эксплуатации в среде с повышенными рабочими температурами. Особые требования предъявляются к лубрикации. Несвоевременная смена масла или не те добавки понижают время функционирования сепаратора. Большая часть изделий оснащено массивными сепараторами с окнами.

