Подшипник 1036914К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1036914К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 70 |
| Наружный диаметр подшипника | 100 |
| Ширина подшипника | 16 |
| Масса подшипника | 0,333 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 15 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | неразъемные со скосом на внутреннем кольце |
Общая информация о шариковом подшипнике
Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных колец
Форма рабочего тела шарик. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Пожалуй, самый применяемый тип. Принцип действия: бег шаров по внутренним поверхностям наружных колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Шарикоподшипник 1036914К относится к семейству подшипников качения.
Выпуском шарикоподшипников 1036914К занимается большое число компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".
Делаются по: ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89 или ТУ 4479-85.
Достоинства: малошумность, широкий ассортиментный выбор, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, маленькая вибрация, очень высокая прецезия. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.
Марка материала шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термически обработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Композитные шарики делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.
Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Части шарикового подшипника: шарик, наружное кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.
Первостепенные признаки:
- dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма
- высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в один, если они совпадают
- масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого устройства
- установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
Область применения шарикоподшипников 1036914К (лучше всего подходит для таких случаев применения):
- высокая скорость вращения шпинделя
- маленькие диаметры валов
- технологические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
- маленькие воспринимаемые перегрузки
- преимущественно радиальные нагрузки
Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, стеклотекстолита, PEEK. Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000.
Радиально-упорный подшипник 1036914К
Специфика монтажа
Шариковые подшипники выходят с предприятия-изготовителя пригодными для установки. Разрешается их использование с раньше установленным упорно-радиальным шариковым подшипником при условии выполнения заданного внутреннего осевого зазора. Напряжения распределяются равномерно. В дополнительных приспособлениях нет необходимости.
Инерционные силы и фрикции вызывают пробуксовку тел качения по дорожке. Шумы и пульсации при работе говорят о нарушении соосности в процессе установки шарикоподшипников. Для стабильной работы нужна перманентная минимальная нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника. В ходе работы в режимах высоких оборотов исполнение этого условия особо важно.
Нашли практику применения упорно-радиальные шарикоподшипники в металлообрабатывающих станках и эл. двигателях. Ставят подшипники 1036914К во многих механизмах.
Подшипник радиально-упорный 1036914К можно использовать в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Основные характеристики 1036914К
Имеется несколько типов изделий. Разновидности и размеры оговариваются ТУ и ГОСТ. На наши подшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и стандарт 831-75.
Первостепенным параметром шарикоподшипников 1036914К является большая постоянная и динамическая нагрузка. Довольно большую роль играют посадки и максимальная скорость вращения. В перечень важных характеристик входит класс точности и ресурс.
Львиная доля изделий снабжено мощными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляют к лубрикации. Безолаберная замена смазки либо неправильные добавки снизят длительность эксплуатации сепаратора. Подшипники 1036914К устойчивы при длительной эксплуатации в среде с высокими рабочими температурами.
Конструктивные особенности
Со стороны шариков присутствует уклон на одном кольце шарикоподшипника и увеличенный упорный буртик с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 1036914К изготовляют из полиамида (PA). Иной раз применяют латунь и стальные сплавы.
Обозначенный угловая точка контакта составляется 12 град.. Величина осевой нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник равняется примерно семьдесят процентов от неутилизированной радиальной. Скос края обоймы предоставляет возможность вмонтировать в упорно-радиальном подшипнике 1036914К приличное число шариков и увеличить тоннажность.
До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки принимает радиально-упорный шариковый подшипник с углом наклона двадцать шесть град.. Градус контакта 15 град. дает возможность противостоять аксиальный нагрузке в интервале до 75% от неиспользованной лучевой.
Среди трущихся элементов имеется точечный контакт. Величина момента трения в паре канал-тело качения наименьший. Качества устройства позволяют весьма увеличить частоту вращения.
Методом изменения значения угла контакта воздействуют на грузоподъемность и допустимую частоту вращения. При повышении угла контакта снижается величина частоты вращения и производится рост аксиальной грузонесущей способности. Шарикоподшипники 1036914К воспринимают воздействия высоких динамических и статических нагрузок. Со снижением градуса увеличивается допустимая частота и падает продольная грузонесущая способность.
