Подшипник 1036910

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 1036910 занято большое число компаний: Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Достоинства: очень высокая точность, способность поддерживать большие радиальные скорости, широкая распространенность, большой выбор исполнений, незначительное биение, противодействие качению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, бесшумность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Делаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88).

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 1036910:

• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто сливают в одну характеристику, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала механизма
• вес (кг): 1-го либо тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы

Применение шарикоподшипников 1036910 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• радиальные напряжения
• малые диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения валов
• технические дефекты в виде несоосности
• маленькие рабочие перегрузки

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по желобам наружных колец

Принцип действия: качение круглых тел в желобах наружных колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Пожалуй, самый популярный вид. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник 1036910 принадлежит к группе подшипников качения.

Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик подшипника имеет термическую обработку до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным или из полимера. Детали шарикового подшипника: сепаратор, наружное кольцо, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

Радиально-упорный подшипник 1036910

Инсталляция оборудования потребует строгого соблюдения соосности для того, что бы избежать соударения шаров о плоскость дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные шариковые подшипники 1036910 успешно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)

Подшипник шариковый радиально-упорный 1036910 это опорный узел для движущихся частей изделий, противостоящий действию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

С ростом величины угла контакта радиально-упорного подшипника 1036910 усиливается осевая мощность, со снижением – радиальная. Номинальный контактный угол каждого типа подшипников - тридцать пять градусов.

Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек внешней обоймы диаметром 72 мм относительно внутреннего диаметром 50 мм в линейном направлении.

Шарикоподшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 1036910 демпфирует воздействие объемных усилий одного направления.

Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют осевые напряжения и радиальные усилия в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия гарантируют работоспособность жестких валов при больших величинах осевых напряжений. Могут использоваться для габаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.