Продажа подшипников

Подшипник 1036094

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1036094
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 4
Наружный диаметр подшипника 11
Ширина подшипника 4
Масса подшипника 0,0019
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: малая вибрация, тишина работы, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный выбор, способность развивать довольно большие линейные скорости, высокая прецизионность, широкая применяемость.

Характеристики:

  • установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
  • высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
  • посадочный диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя
  • вес (кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства

Область использования шариковых подшипников 1036094 (лучше всего для таких случаев использования):

  • эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
  • высокая скорость вращения вала
  • небольшие нагрузки
  • мелкие посадочные диаметры
  • главным образом радиальные напряжения

Детали шарикового подшипника: наружная обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец

Самый распространенный вид. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Вид рабочего тела шар. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров в беговых дорожках колец. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом.

Производятся по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 4089-82.

Выпуском шарикоподшипников 1036094 занимается огромное количество фирм: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Материал металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) имеет термо обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Радиально-упорный подшипник 1036094

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников 1036094 производят из полиамида (PA). Порой применяют латунь и стальные сплавы. Со стороны шариков присутствует расширенный бурт для упора и уклон на одной из обойм подшипника с другой стороны.

Уклон края обоймы дает возможность вмонтировать в упорно-радиальном подшипнике 1036094 большое число шариков и поднять тоннажность. Определенная доля продольной нагрузки на радиально-упорный шариковый подшипник составит приблизительно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Номинальный угол контакта равен 12 град..

Градус контакта пятнадцать градусов позволяет противостоять аксиальный нагрузке в границах до семидесяти пяти процентов от неутилизированной радиальной. До 150% постоянной нагрузки принимает радиально-упорный шариковый подшипник при угле двадцать шесть градусов.

Особенности устройства дают возможность сильно повысить скорость вращения. Значение трения в промежутке канал-шар самый маленький. Между трущихся элементов имеется точечный контакт.

Изделия 1036094 принимают воздействия значительных постоянных и переменных напряжений. При увеличении угла контакта снижается значение скорости и производится рост аксиальной грузонесущей способности. С понижением угла растет максимальная скорость и снижается аксиальная грузоподъемность. Методом изменения значения градуса контакта воздействуют на грузоподъемность и допустимую частоту вращения.

Основные характеристики упорно-радиальных шарикоподшипников 1036094

Разновидности и размеры регламентируются ТУ и ГОСТ. Имеется несколько типов изделий. На российские радиально-упорные изделия распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75.

К основным параметрам причисляют долговечность и точность. Немалую роль имеют посадки и предельная частота вращения. Главнейшим параметром подшипников 1036094 является большая постоянная и динамическая нагрузка.

Большинство изделий оборудовано мощными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляют к смазке. Несвоевременная смена масла или не те добавки уменьшают длительность работы сепаратора. Шариковые подшипники 1036094 стабильны при длительной работе в среде с повышенными температурами работы.

Подшипник шариковый упорно-радиальный 1036094 можно использовать в разнообразных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Специфика монтажа

Допускается их использование с раньше смонтированным упорно-радиальным изделием качения при условии выполнения нужного внутреннего продольного промежутка. Напряжения рассредоточиваются однородно. В доп. конструкциях нет надобности. Шарикоподшипники выходят с изготовления пригодными к установке.

Силы инерции и фрикции инициируют проскальзывание шаров по дорожкам. Вибрации и шумы во время работы свидетельствуют о нарушении соосности в ходе монтажа упорно-радиальных шариковых подшипников. Для стабильной работы требуется постоянная наименьшая нагрузка шарикоподшипника. При эксплуатации в обстоятельствах значительных скоростей выполнение этого условия очень важно.

Нашли применение радиально-упорные изделия в металлообрабатывающих станках и эл. двигателях. Устанавливают шариковые подшипники 1036094 во многих механизмах.