Подшипник 100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 100Л (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• высокая частота вращения
• небольшие посадочные диаметры
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности
• незначительные рабочие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец

Отличие от других типов подшипников - качение шариков по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник 100Л принадлежит к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Форма тела качения шар. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Самый распространенный тип.

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Шарикоподшипник 100Л состоит из сепаратора, наружной обоймы, шарика, малого кольца.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, небольшая вибрация, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная распространенность, широкий ассортиментный выбор, бесшумность, высокая прецизионность.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 100Л:

• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шпинделя
• вес ( кг): одного либо тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 26 мм): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку

Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термообработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Производством шариковых подшипников 100Л занимается большее число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73.

Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 100Л

Обозначения

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Начальных семи цифр - основной признак (в определенных случаях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равна нулю)
• Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркировка 100Л читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Основной тип или модель изделия - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два символа
• Разряд калибра - 1 символ
• Серия масштаба - одна цифра

Такой тип подшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут надо заметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже.

ГОСТы

Все подшипники этого типа производятся точно в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 100Л относят пару колец диаметрами 10х26 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, введенные между 2х колец, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Область использования

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Шпиндель
• Колесо
• Таль
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого устройства в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Материалы производства главных компонентов

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 100Л предопределяет конструкцию его шариков:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную установленные шары диаметром 4.763 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот характер системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников