Подшипник 100Х

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 100Х занимается огромное число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термообработан до таких значений твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Важные характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя
• ширина (H) равная 8 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
• вес ( кг): одного / тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: широкая применяемость, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой выбор исполнений, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, тишина работы, небольшая вибрация, очень высокая прецезия.

Применение шариковых подшипников 100Х (идеально для следующих вариантов применения):

• немалая скорость вращения
• мелкие диаметры валов
• технологические пороки в форме несоосности вала
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Делаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в желобах колец

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных типов подшипника. Шарикоподшипник 100Х относится к подклассу подшипников качения. Самый популярный вариант.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 100Х состоит из внутренней обоймы, внешней обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным).

Радиальный подшипник 100Х

К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 100Х относят пару колец диаметрами 10х26 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Где используются

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вал
• Вал
• Рычаг

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник может удлинить срок эксплуатации всего механизма. Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов нелегко переоценить.

С целью усиления скоростных характеристик механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

ГОСТы

Все подшипники такого типа выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Тут надо отметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Этот тип шарикоподшипников заполучил свое название из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарты маркировки

Маркирование 100Х расшифровывается справа на левую:

• Базисный тип подшипника - один символ
• Серия калибра - 1 символ
• Тип конструкции - два числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат код завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• 1-ых 7-ми цифр - основной маркер
• Если с правой стороны, то сначала указана буква. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые расположены как слева, также и справа центрального

Материалы производства узловых компонентов

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того энергично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это помогает достичь наибольшей ригидности.

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Назначение подшипника 100Х предопределяет форму его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара при повышении температуры
• Вплотную сидящие шарики диаметром 4.763 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, такой характер механизма используется для сборки авто шарикоподшипников