Подшипник 100944

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от других разновидностей подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Пожалуй, наиболее востребованный тип. Форма рабочего тела сфера. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - бег шариков по желобам колец.

Выпуском шарикоподшипников 100944 занято очень большое число фирм: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Применение шариковых подшипников 100944 (идеально для следующих случаев применения):

• немалая частота вращения валов
• технические повреждения в форме несоосности оси вращения
• главным образом радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• незначительные перегрузки

Главные плюсы: малое биение, богатый ассортиментный набор, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецизионность, повсеместная применяемость, малая шумность, скорость вращения. Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным. В состав шарикоподшипника входят: наружное кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Создаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 4618-82.

Параметры:

• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 220 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру вала механизма
• масса (M, kg): 1-ой штуки / одной тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки

Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 100944

Применяемость

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Барабан
• Шпиндель
• Колесо

С целью увеличения скоростных характеристик деталей этот тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого прибора. Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются строго в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут необходимо подметить, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот тип шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Обозначения

Обозначение 100944 читается с правой стороны на левую:

• Разряд масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Основной тип изделия - одна цифра
• Серия диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат радиокод предприятия, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Первых семи цифр - основной признак
• Если дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 100944 определяет конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения (последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид системы используется для производства автомобильных подшипников

К основным деталям устройства подшипника 100944 также относят два кольца диаметрами 220х300 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шаров. Такие тела качения, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный интервал между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Условия изготовления основных элементов

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, что помогает достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC