Подшипник 1009

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - важен при подборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 9 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого устройства
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один параметр, если совпадают

Производятся по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77 или ТУ 4735-СП-74.

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, скорость вращения, широкая распространенность, противодействие перемещению тел качения никак не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия, большой выбор исполнений, маленькая вибрация.

Применение шариковых подшипников 1009 (идеально для таких случаев применения):

• радиальные нагрузки
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технические недостатки в форме отклонения от оси
• немалая частота вращения валов

Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от других типов подшипников - вращение шаров в беговых дорожках колец. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных видов подшипника. Вид тела качения шар. Наиболее применяемый тип.

Изготовлением шарикоподшипников 1009 занимается большое количество компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным. Шариковый подшипник 1009 состоит из внутренней обоймы, шара, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 3.969 мм термически упрочнен до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Радиальный подшипник 1009

Такой вид шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит сказать, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже.

Маркировка

Обозначение 1009 расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Серия калибра - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают код изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного. Если добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• Первых 7 чисел - основной признак (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 1009 устанавливает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 3.969 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип конструкции используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры

Условия производства основных элементов

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно расположенна:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности.

К основным компонентам устройства радиального подшипника 1009 относят 2 кольца диаметрами 9х26 мм, изнутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, введенные между 2х гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Где могут использоваться

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Рычаг
• Ось
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Вал

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже